Bizden önce toplu iğne bile üretilmiyordu.

Bizden önce traktör yoktu.

Bizden önce buzdolabı da yoktu…

Ya da 1970’lerde 80’lerde hatta 90’larda yapılmış havalimanlarını ve/veya üniversiteleri biz yaptık gibi…

Ama artık şu şeyi diyemeyecekler: Bizden önce köprü mü vardı ya da yol mu vardı?

İşte bunu diyemeyecekler…

Çünkü kendilerinin yaptığı köprüler ve yollar devletin değil; özel müteahhitlere çoktan satılmış köprüler yollar yaptılar. (Yol=otoyol)

Satılabilecek köprüler ve otoyollar eskiden devlete yapılmış olanlar kaldı. O nedenle rahmetli Demirel ve Özal’ın zamanında yaptırdıkları köprüleri ve otoyolları satmaya geldiler.

Evet, satıyorlar.

Köprüleri satıyorlar

Otoyolları satıyorlar

Daha önce yapılmış ve satılabilir ne varsa sattık; şimdi elimizde köprü ve yollar kaldı. İşte onları da satmaya karar vermişiz.

Önceki hafta CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuz Yılmaz bu konuyu kamuoyunun gündemine taşımıştı. Burada dikkat çeken ayrıntılaya biz de bakalım:

Köprü ve otoyollar adeta para basıyor. Deniz Yavuz Yılmaz’ın paylaştığı bilgilere göre 15 Temmuz Şehitler Köprüsü 2024 yılında 53,9 milyon dolar gelir sağlamış. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ise 63,2 milyon dolar.

Her iki köprüden bakım giderleri düşüldüğünde yıllık net gelir 111 milyon 940 bin dolar.

Şu anda iki köprüden geçiş ücreti (otomobil) 59 TL. Oysa çok daha uzakta kalan Yavuz Sultan Selim Köprüsünden geçiş ücreti 95 TL.

Bu demektir ki özelleştirme sonrası köprülerde fiyat dengesi için ciddi bir zam kapıda.

Ben size bir hatırlatmada bulunacağım: 2017 yılında dönemin Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan köprülerden çift yönlü geçiş ücreti alınacağı iddialarını yalanlamıştı. İşte o iddiayı ben gündeme getirmiştim.

Ve sonuç: Köprülerden çift yönlü geçiş ücreti alınıyor.

Yani diyeceğim o ki, köprülerin özelleştirme sonrası kademeli zamlanması yalanlanabilir ama gerçeği değiştirmez. Yukarıdaki örnekle sabittir.

Ve şimdi… Köprüler ve otoyollar satılıyor. Bakın burada kendilerinin yaptıklarını değil; eskileri satıyorlar.

Ama bir sorun var: Kendilerinin Hazine garantisi ile yaptıkları köprü ve otoyollar çok pahalı. Dolayısı ile fiyatların dengelenmesi gerekiyor. İşte tam burada özelleştirme devreye girecek ve zamları özel sektör yapacak.

Afiyet olsun…

Kendilerinin yapıp satabilecekleri bir şey yok. O yüzden topluiğne bile yoktu dedikleri eski Türkiye’nin mallarını satıyorlar.

Bir hatırlatma ile bitireyim: 17 Nisan 2017 Referandumunda mühürsüz oylar geçerli sayılmış ve Türkiye birden emsali görülmemiş Partili Cumhurbaşkanlığı Sistemine geçmişti… İşte orada ne demişlerdi: Atı alan Üsküdar’a geçti…

İşte bugün o atın köprü geçiş bedelini ödüyoruz.