29 Mayıs 2012: 3. Köprü ihalesi sonuçlandı.

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım 3. Köprü ihalesini kazanan firmayı açıkladı. Buna göre Yap-İşlet-Devret modeline göre yapılan ihaleyi İçtaş-Astaldi Ortak Girişim Grubu kazandı.

Binali Yıldırım “Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin Odayeri-Paşaköy Kesimi’nin ihalesinde en kısa süre yapım ve illetim süresini 10 yıl 2 ay 20 gün ile İçtaş-Astaldi Ortak Grişim Grubu’nun verdiğini” söyledi.

Binali Yıldırım 3. Köprü için öngörülen yatırım tutarının 2,5 milyar dolar olduğunu açıkladı. Ancak bu rakamın duruma göre artıp azalabileceğini de ekledi. Ve köprü ile otoyolun 2015’te hizmete gireceğini belirtti. -SABAH Gazetesi.

***

29 Mayıs 2013: 3. Boğaz Köprüsü’nün temeli atıldı.

3. Köprü temel atma töreni Cumhurbaşkanı Gül ve Başbakan Erdoğan’ın da katılımlarıyla gerçekleşti. Başbakan’ın pazarlık yaptığı firmalar, projeyi 29 Mayıs 2015’te bitirme vaadinde bulundu.

***

26 Ağustos 2016: YSS Köprüsü açıldı.

Anadolu Ajansı: Yatırım maliyeti 3 milyar dolar olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü özel sektör işletecek. Köprüde günlük 135 bin otomobil eşdeğer trafik geçişi için idare garantisi bulunuyor.

***

30 Mart 2022: Ulaştırma Bakanlığı açıklaması.

26 Ağustos 2016 tarihinde hizmete sunulan YSS Köprüsü ve otoyolunun toplam yatırım ve işletme süresi 10 yıl 2 ay 20 gündür. YSS Köprüsü’nün inşaat maliyeti 818 milyon dolardır. YSS Köprüsü ve 138 km’lik kesimi için yapım+işletme+finansman ve bakım-onarım maliyeti 7,18 milyar dolardır. Verilen garanti ise 6,9 milyar dolardır. Şimdiye kadar 3,3 milyar dolar ödeme yapılmıştır. -AA

***

Temmuz 2017 Hürriyet Deniz Zeyrek.

Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan YSS Köprüsü hakkındaki tüm iddialara yanıt verdi.

-Garanti Kapsamındaki İşletme süresi 7 yıl 9 ay.

-Hiç araç geçmezse ödenecek tutar 790 milyon dolar

-Toplam maliyet 3,5 milyar dolar.

***

Ve uzatma: Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli ile inşa edilen Yavuz Sultan Selim Köprüsü başlangıçta 2024 yılında kamuya devredilecekti. Ancak Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun açıklaması ile bu tarih 2028 yılına kadar uzatıldı. Uraloğlu uzatılma gerekçesini iş artışı ve proje revizyonları olarak açıkladı.

SORULAR SORULAR SORULAR

Önceki gün yüzyılın hırsızlık olayı olarak hakkında 2430 yıl hapis istenen İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun iddianamesi açıklandı. Toplam kamu zararı 160 milyar TL ve 24 milyon dolar (1 milyar TL).

147 eylemde 161 milyar TL…

Şimdi yukarıda yazdığıma bakınız.

Tek 1 eylemde

Tek 1 köprüde

Kaç milyar dolar veya kaç milyar TL?

Önce maliyete bakalım: 2,5 milyar dolardan 3,5 milyar dolara çıkıyor. Bir hamlede +42 milyar TL.

Köprünün temeli 29 Mayıs 2013’te atılıyor. Yani 10 yıl 2 ay 20 günlük kronometre çalışmaya başlıyor. Son tarih 19 Ağustos 2023… Köprünün bitiş tarihi 26 Ağustos 2016: Yani işletme süresi başlıyor: 19 Ağustos 2023’e kalan süre 7 yıl…

Oysa Bakan Ahmet Arslan 7 yıl 9 ay diyor. 9 ay ek kıyak… Bir anda 592 milyon dolar daha kıyak… Yani +25 milyar TL.

Şimdi işin 2 büyük püf noktasına gelelim: Köprü 818 milyon dolara yapılıyor. Geriye 138 km’lik otoyol kalıyor.

Toplam maliyet 2,5 milyar dolardan başlayıp 3,5 milyar dolarda bitiyor. Ama bir de ara açıklama var. 30 Mart 2022’de açıklamaya göre toplam maliyet 7,18 milyar dolar. Burada bakım+onarım vs giderleri de var.

Kısa hesap yapalım: Yapım maliyeti 3,5 milyar dolar ise 7,18 milyar dolardan kalan kısım 3,68 milyar dolar. İşte bu bakım+onarım ve işletim gideri.

Karayolları Genel Müdürlüğü koca Marmara Bölgesi için 2024 yılında bakım+onarım dahil tüm işletme ve personel giderinin toplamını 2 milyar 564 milyon 241 bin TL olarak açıklamış. Yani 79 milyon dolar.

Koca Marmara Bölgesinin yıllık gideri 79 milyon dolar olurken nasıl oluyor da yeni yapılmış YSS Köprüsü ve 138 km otoyolun 7 yıllık bakım-onarım-işletme gideri 3,68 milyar dolar olabiliyor?

Hadi bunu da 79 milyon dolar kabul edelim: 7 yılda 550 milyon dolar eder. Hadi bunu da 680 milyon dolara yükseltelim… Kıyak üstüne kıyak çeksek bile geriye 3 milyar dolar izah edilemeyen bir para daha kalıyor. Yani 126 milyar TL…

Bitti mi?

Keşke bitse.

Köprünün işletme süresi ne gerekçe ile uzatıldı diye tam bilmiyoruz. Birden bire Bakan Bey 19 Ağustos 2023’de Devlet’e devredilmesi gereken köprünün işletme süresini 2028 yılına kadar müteahhide bırakmış.

Ek kıyak yıllık 790 milyon dolardan 4 yıl; eder mi size 3 milyar 160 milyon dolar daha. (Bu arada köprünün fiyatının dolar bazında arttığını ve bugün yıllık garantinin 980 milyon doları aştığını hiç hesaba katmıyoruz bile.)

Buradan da geldi mi size 133 milyar TL…

Şimdi basit bir toplama yapalım: 133+126+25+42 = 326 milyar TL

Sadece 1 köprüde 326 milyar TL sorguluyoruz.

1 Köprü ve 1 işlem…

Ama kim görüyor kim soruyor? İddianame değil ama iddialı-NAĞME duyuyoruz. O kadar… Diğer KÖİ ihaleleri ve projeleri farklı mı sanıyorsunuz? Hepsi aynı.